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Mâs adelante, cuando la navegación tomó mayor 
incremento, los que se entregaban à las fatigas y 
peligros del comercio maritimo, que llegó hasta su¬ 
perar al terrestre, encontraron en el préstamo à la 
gruesa, el modo de soportar las cargas sin esfuerzos. 
porque el negocio, en aquellos lejanos tiempos, los 
habilitaba para devolver, después de realizado el 
viaje, la suma prestada, con más los intereses usu¬ 
rarios, obteniendo todavia para si, pingûes benefi¬ 
cios. 
Los capitalistas por su parte, expuestos siempre à 
encontrar deudores insolventes, sustituian, en esta 
clase de préstamo, los riesgos del mar à los riesgos 
de la mala fé ô de la desgracia que siempre presenta 
un deudor y no los anadian, pues los principios que 
rigieron entônces esté contrato eran los mismos que 
en nuestros dias. Referiase siempre à objetos de¬ 
terminados y daba en caso de navegacion feliz, toda 
seguridad para el recobro del crédito; pero no hay 
que olvidar que aun suponiendo que las probabilida¬ 
des de pérdida se encontrasen aumentadas, el inte¬ 
rés era mucho más elevado. 
En la Edad Media, se le conocia en los pueblos 
septentrionales con el nombre de bomerie, palabra 
derivada de la flamenca bome que significa quilla del 
buque y designaba una quilla equipada o navio guar¬ 
necido. En el Levante y en algunos paises de Italia 
se le Ilamaba hipoteca. Parece que el préstamo à là 
gruesa no se hacia entoncés, sino sobre el cuerpo 
y quilla del navio. (Rouben de Couder. Dicc.) 
NNHIDE 
INSTITUTO DE INVESTIGACIONES 
europäische Rechtsgeschichte 
DE HISTORIA DEL DERECHO