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En efecto «quién podria sostener, que las 
mercaderias de un cargador, que van con destino 
á un puerto determinado y que son vendidas à 
fin de llenar necesidades, que pueden ocasionar la 
pérdida del buque, no merecen gozar del privile¬ 
gio que la ley les concede? 
«Con qué derecho los demás acreedores pri¬ 
vilegiados, habrian de disputar la preferencia, á un 
acreedor cuyo capital se ha empleado en salvar 
la prenda comun ? 
« De dónde, si asi fuera, pudiera haber arran- 
cado el privilegio en virtud del cual la ley auto¬ 
rizara una verdadera expropiacion; desde que las 
mercaderias, se venden sin el consentimiento del 
dueno, y segun los casos, aun contra su expresa 
voluntad? 
«Por qué la ley obligaria al cargador à ven¬ 
der sus mercaderias, en beneficio de un buque que 
es la prenda comun de los otros acreedores, colo¬ 
cando á este cargador en peores condiciones que 
aquellos que recibirian el servicio? 
« Qué fundamento podria darle á tal disposicion? 
Indudablemente ningune, y es por eso, que 
élla ha procedido con arreglo á los principios 
generales, que dominan en materia de privilegios; 
los cuales á su vez, se ajustan á las reglas que 
la justicia y la equidad aconsejan. 
Tratándose de esta materia, debe tenerse muy 
presente el articulo 1109 de nuestro Código de 
de Comercio, que dice textualmente: 
Max-Planck-Institut für 
INHIDE 
DE ASTONA DEL DECHO 
europäische Rechtsgeschichte