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  condicion  de  que  en  la  prenda  la  posesion  de  la  cosa
debia  transferirse  al  acreedor,  se  ingenió  el  procedimiento
de  constituir  sobre  el  buque  dado  en  prenda  un  guardian.
o,  en  su  caso,  dicho  oficio  debia  desempniarlo  el  capitan.
El  guardian,  6  el  capitan,  venian  asi  á  representar  al
acreedor.
Pero  este  procedimiento  tenia  algunos  inconvenientes.
En  el  primer  caso,  en  el  de  que  ademas  del  capitan  se
constituya  un  guardian  sobre  el  buque,  se  creará  asi  una
rivalidad  entre  ellos,  por  el  mando  y  direccion  del  buque.
Por  otra  parte,  siempre  se  temerian  los  conflictos  y  resentimientos -
  entre  ellos.
En  el  segundo  caso,  es  decir,  en  el  que  al  capitan  mismo -
  se  le  confiera  el  oficio  de  guardian,  vendria  aquel  á
representar  dos  ordenes  distintos  y  opuestos  de  intereses.
el  del  vendedor,  el  del  comprador.
Este  sistema  debia,  por  lo  tanto,  ser  rechazado,  como  en
efecto,  lo  fué.
El  mismo  Cödigo,  además,  ha  admitido  la  prenda  sobre
buques  en  construccion  y  sobre  buques  en  viaje,  la  transferencia -
  por  endoso,  cuando  se  ha  constituido  á  la  órden.
Francia.—Como  se  sabe,  aqui  rije  la  hipoteca  naval.
establecida  por  la  ley  de  Diciembre  de  1874.  Pero  no
produjo  los  beneficios  que  se  esperaban.
Se  creia  que  la  marina  mercante  recibiria  un  gran  impulso, -
  y  no  fué  asi.
Esa  ley  admite  solo  la  hipoteca  convencional.  No  debe
ser  constituida  sobre  buques  menores  de  veinte  toneladas.
Puede  ser  constituida  tambien  sobre  buques  en  construccion. -

Se  estiende  al  cuerpo  del  navio,  á  ménos  de  convencion