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Si  estas  cantidades  han  sido  tomadas  en  garantia  del
buque,  y  si,  como  se  sabe,  el  dador  à  la  gruesa  pierde  sus
derechos  en  caso  de  la  pérdida  del  buque,  conservando  él.
sin  embargo,  aquellos  à  todos  los  acreedores,  es  claro
que  estos  créditos  deben  ser  privilegiados,  desde  que  han
concurrido  à  la  conservacion  de  la  prenda  comun,  de  lo
que  aprovechan  todos  los  acreedores.
Respecto  à  la  segunda  parte  del  presente  inciso,  es  decir, -
  à  la  época  en  que  deben  nacer  los  créditos  enumerados -
  en  los  nümeros  1,  2,  3,  4,  5,  6  y  7,  no  tenemos  mucho
que  agregar.
En  lo  que  concierne  à  las  deudas  enunciadas  en  los  nûmeros -
  1,  2,  5,  6  y  7,  es  natural  que  deben  solamente  ser
privilegiadas  si  han  sido  coutraidas  à  causa  del  ultimo
viaje,  porque  las  contraidas  ántes,  si  no  se  cobran  oportunamente, -
  los  unicos  responsables  son  sus  acreedores  que  en
tiempo  oportuno  no  ejercitaron  sus  derechos.
En  lo  que  respecta  à  la  tercera  parte  del  inciso,  es  decir, -
  à  las  deudas  mencionadas  en  los  nûmeros  1,  2  y  7.
unicamente  si  aquellas  han  nacido  durante  el  viaje,  deben
ser  privilegiadas,  porque  es  en  esos  momentos  que  contribuyen -
  à  la  conservacion  del  buque  ;  y  por  lo  tanto,  es  entonces -
  esclusivamente  que  deben  ser  privilegiadas.
Sobre  lo  que  se  establece  en  el  párrafo  que  se  ocupa  de
los  nümeros  5  y  6,  tambien  existen  razones  suficieutes
para  privilegiar  solamente  los  créditos  mencionados  en
dichos  incisos,  pues  que,  durante  el  tiempo  fijado  en  el
parrafo  de  que  tratamos,  deben  nacer  ellos  para  que  la  ley
los  prefiera,  desde  el  momento  que  los  créditos  de  un  viaje -
  anterior,  si  no  se  cobran  antes  de  salir  el  buque  del
puerto,  se  debe  à  la  negligencia  de  sus  acreedores,  y  por
el  descuido  de  uno  no  debe  castigarse  à  los  otros.