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por  las  reglas  generales  de  tales  clases  de  bienes;  pues,
su  importancia,  su  valor,  requieren  algunas  escepciones
que  les  asimile  en  algo  á  los  inmuebles.  Los  buques,  han
dicho  perfectamente  los  Sres.  Delammarre  y  Le  Poitvin.
son  los  inmuebles  del  comercio.  Es  considerando  la  buena
fé  que  debe  existir  en  las  operaciones  comerciales,  que  es
su  condicion  primordial,  que  la  ley  ha  aproximado  en  esto
los  buques  á  los  inmuebles.
Por  otra  parte,  no  es  suficiente  decir  que  los  acreedores
privilegiados  no  pierden  sus  derechos  en  el  caso  de  la
venta  verbal,  porque  ellos  pueden  probarla  por  su  conocimiento -
  en  las  oficinas  donde  se  espiden  los  papeles  necesarios -
  para  que  aquel  pueda  navegar.  Nó,  porque  eso  no
impediria  los  fraudes,  desde  el  momento  que  no  existiendo
ningun  documento  escrito  que  pruebe  el  hecho  de  la  venta
del  buque,  la  oficinas  encargadas  de  dar  aquellos  papeles
podrian  favorecer  la  mala  fé,  si  se  tiene  en  cuenta  que  les
seria  dificil  espedir  dichos  papeles  á  los  verdaderos  propietarics. -

Se  presenta  una  dificultad.
El  documento  escrito  es  absolutamente  indispensable
para  la  validez  de  la  venta  de  un  buque  ?
Nadie  duda  que  respecto  de  terceros  es  indispensable
tal  formalidad.
Pero  no  sucede  asi  respecto  de  las  partes  contratantes.
En  este  caso  algunos  tratadistas  notables,  como  Pardessus, -
  Massé,  Boistel,  al  comentar  una  disposicion  semejante -
  del  Código  de  Comercio  Frances,  opinan  que  no  es
necesario  el  documento  escrito,  en  el  caso  de  que  las  mismas -
  partes  confesaran  la  existencia  del  contrato.  De
este  modo,  por  medio  de  la  confesion,  se  escluiria  la  prueba -
  testimonial.