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te minima de la sociedad en perjuicio de la gran 
mayoria. Necesariamente debe optar por el segun- 
do desde que beneficia á toda la sociedad sin per¬ 
judicar gravemente los intereses de las empresas 
que sólo tendrán que aumentar infimamente los 
gustos de explotación, que á su vez se compensa¬ 
rin con el aumento de entradas, consecuencia del 
mayor movimiento. « La explotación de caminos 
de hierro, como ha dicho un distinguido aboga¬ 
do francés, no es una industria comûn, ella 
estä ligada por mil vinculos á los intereses más 
vitales del pais. En casi todos los paises del mun¬ 
do y aun en la Repûblica Argentina, esta indus¬ 
tria no es enteramente libre y es objeto de con¬ 
cesiones por las cuales el Estado ó las autorida¬ 
des provinciales, delegan, en las companias un 
verdadero servicio pûblico, cuando no se encar¬ 
gan de llenarlo por si. 
«En lo que se refiere especialmente à los pla¬ 
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de trasporte, estos están fijados, en casi to¬ 
dos los centros civilizados por la ley ó por re¬ 
glamentos dictados por las autoridades compe 
tentes en virtud de ley.» 
M. Luis Babinet.