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Vorbemerkung zu den Art. 422—431.
Allgemeines Deutsches Handelsgesetzbuch.
Fünfter Titel.
Von dem Frachtgeschäft.
Zweiter Abschnitt.
Von dem Frachtgeschäft der Eisenbahnen insbesondere.
Vorbemerkung.
Mit Artikel 422 beginnt der zweite Abschnitt des das Frachtgeschäft betreffenden ¬
Titels V. Buch IV. des H.-G.-B.'s, der erst in III. Lesung eingefügte, die
Art. 422—431 umfassende Abschnitt:
„Von dem Frachtgeschäft der Eisenbahnen insbesondere.“
Bevor in die spezielle juristische Erläuterung dieses Abschnittes eingetreten
wird, bedarf es zum Verständnisse desselben eines — wenn auch nur kurzen
Ueberblicks über die geschichtliche Entwicklung des deutschen Eisenbahntransportrechts ¬
und das Verhältniß desselben zum allgemeinen deutschen Frachtrechte.
Pal. Goldschmidt, Handb. des H.=R. I. 1 S. 155, 160, 166, 168, 191, v. Hahn I.
S. IX. f., II. S. 508—510, Anschütz und v. Völderndorff III. S. 465-470, Endemann ¬
S. 755—757, Thöl, H.-R. III. S. 86 f., C. F. Koch S. 392, 424-428, Gad
S. 307 f., Makower S 413, v. Kräwel S. 596-598, W. Koch S. 3—11, 86 - 88, Hillig
S. 1—22, 53-56, Ruckdeschel S. 1-5, Wehrmann S. 1-24, Kühlwetter S. 1-5,
Epstein S. 3—9, Zeitung des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen 1868 S. 273, 1871
S. 687—689, 775 f., 799, 819, Verhandlungen des preußischen Landtags, herausgegeben Berlin
1861 S. 398—409, Denkschrift des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen vom 12. Dezember
1859, Prot. zum H.=G.=B. S. 4671—4673, 4676—4683, 4689 f., 4699, 4700—4702, 4778 f.,
5015—5043, 5105—5116, 5120—5124.
Vor Emanation des Deutschen H.=G.=B.'s waren die Eisenbahnen, wie alle
anderen Frachtführer, lediglich den allgemeinen Normen der einzelnen deutschen
Landesrechte über den Frachtvertrag unterworfen. Es kann dahingestellt bleiben
ob und inwieweit in diesen Rechten die Grundsätze der locatio conductio oder des
receptum hierbei vorherrschten. Soviel steht fest, daß nach beiden Systemen alle
Frachtführer, mithin auch die Eisenbahnen zur vertragsmäßigen Abänderung der
landesgesetzlichen Normen unbeschränkt befugt waren.
Die Eisenbahnen machten von dieser Befugniß insbesondere hinsichtlich ihrer
Haftpflicht für Verlust, Beschädigung und Verspätung, einen umfassenden Gebrauch,
