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Résistance  de  l'air  contre  des  surfaces  mobiles
différemment  inclinées.
Dans  un  Mémoire  de  Bossut  et  Condorcet,  imprimé ¬
  parmi  ceux  de  l'Académie,  en  1778,  on
trouve  le  passage  suivant  :
«  Nos  expériences  de  l’année  1775  ont  suffisamment ¬
  prouvé,  et  on  trouverait  également  par  les
précédentes,  que  la  résistance  d'une  surface  quelconque, ¬
  plane  ou  courbe  ,  mue  avec  différentes
vitesses,  est  ,  à  peu  de  chose  près  ,  comme  le  carré
de  la  vitesse  ;  on  a  trouvé  aussi  que  les  résistances
directes  de  différentes  surfaces  planes,  mues  avec
la  même  vitesse,  sont  sensiblement  proportionnelles ¬
  aux  étendues  de  ces  surfaces,  pourvu  néanmoins ¬
  que,  dans  tous  les  cas,  le  fluide  ait  une  liberté ¬
  suffisante  de  venir  gagner  l'arrière  du  corps
flottant.
«  Ces  expériences  s'étaient  faites  dans  un  trèsgrand ¬
  bassin,  avec  des  bateaux  ayant  jusqu’à  4  ou
5  pieds  de  vitesse  par  seconde.  Quant  à  l'appareil,
c'était  le  premier  appareil  de  Borda,  mais  en  grand:
ainsi  les  bateaux  ne  pouvaient  parcourir  à  chaque
fois  qu'un  peu  moins  de  la  longueur  du  bassin,  ou
environ  48  pieds.  Les  surfaces  mises  en  expérience
formaient  les  côtés  égaux  d'un  prisme  ayant  pour
base  un  rectangle  qui  était  la  section  même  du
bateau.
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