MACHINES  DE  JET.
La  largeur  totale  répond  à  l'intervalle  libre  entre  les  deux  potelets  du
chapiteau,  soit  1,3/4.
L’assemblage  essentiellement  démontable  qui  relie  la  syrinx  au  chapiteau, -
  consiste'  en  deux  ailettes  s’engageant  dans  des  encoches  ménagées -
  sur  les  flancs  des  potelets.
Epitoxis'.  —  Dans  le  canal  de  la  syrinx  glisse  à  tiroir  l'épitoxis  ou
train  mobile,  d'un  équarrissage  de  3/4  module,  et  présentant,  comme
la  syrinx  elle-même,  une  longueur  de  19  modules.
Sur  ces  19  modules,  16  sont  consacrés  à  la  rigole  directrice  de  la
flèche;  le  surplus,  dit  «  chelonium  »,  fait  culasse  et  porte  le  déclic.
Treuil  d'armement'.  —  A  l'arrière  de  la  culasse  s’accroche  une  corde
de  traction  qui  sert  à  l’armement,  et  s’enroule  sur  un  treuil  fixé  à  la
syrinx  :
Deux  joues  moisant  la  syrinx  portent  les  tourillons  du  treuil,  et  constituent -
  ce  que  Vitruve  appelle  son  «  front  transversal  ».
L'AFFUT
Vitruve  néglige  de  préciser  le  point  de  suspension  de  la  syrinx;  du
moins  décrit-il  les  organes  qui  constituent  l’affût  :
1°  ORGANES  PORTANTS  (pl.  88,  fig.  5,  4)
Un  trépied  ;
Une  colonne,  implantée  dans  le  trépied“;
Et,  au  sommet  de  la  colonne,  un  palier  —  «  carchesius  »  à  deux  axes
de  rotation°.  L’un  des  deux  axes  est  horizontal;  l’autre,  vertical  :  ce  qui
permet  de  régler  à  volonté  la  direction  et  l'inclinaison  de  la  syrinx.
2°  DISPOSITIFS  DE  POINTAGE  ET  DE  RECUL  (pl.  88,  sig.  4)
Une  jambe  oblique  —  «  subjectio  »,  articulée  à  mi-hauteur  de  la
colonne,  prend  appui  sur  le  sol  par  l’intermédiaire  d’un  large  patin;
1.  XX14.—2.  X  X  16-18.—  5.  X  X  15.  —  4.  X  X  19-20;  22.  —  5.  XX
21,  23.  —  6.  X  X  28,  29.