Volltext : Lib. X (10)

CIUNTA  111.
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ti,  a  cui  si  devono  quasi  tutte  le  moderne  scoperte.  Non  si
conosce  precisamente  l'epoca  in  cui  fu  inventato  il  cannone
e  solo  si  pretende  che  gli  Spagnuoli  ne  facessero  uso  nel
1343.  alla  battaglia  di  Algezir;  divenne  comune  però  nel  quindicesimo -
  secolo,  in  cui  nacque  per  conseguenza  una  totale
rivolta  nell'arte  militare,  specialmente  nell'assalto  e  nella  difesa
delle  fortezze.  Quest'arma  terribilissima  riusci  però  meno  distruggitrice -
  di  quelle  che  la  precedettero,  benchè  abbia  messe
le  nazioni  in  grado  di  opporsi  con  felice  successo  alle  invasioni -
  nemiche,  per  cui  l'Europa  non  fu  più  coperta  da  quelle
immense  orde  di  barbari  che  la  devastarono  continuamente,
ed  in  ispecialità  nei  primi  secoli  dell'era  cristiana.
Le  parti  principali  di  un  cannone  sono  il  rosone  (1)  col
suo  bottone;  la  culatta  che  forma  il  fondo  posteriore  del  tubo, -
  il  primo  rinforzo;  il  secondo  rinforzo;  la  volata;  il  collare, -
  ch'  è  la  parte  più  rastremata  fra  il  cercine  e  l'astragalo, -
  e  che  forma  con  questi  l'estremità  anteriore;  gli  orecchioni -
  çon  le  loro  basi,  che  sono  quelle  parti  rotonde  situate -
  verso  la  metà,  e  che  servono  ad  appuntare  il  cannone  restando -
  sopra  gli  stessi  siccome  in  equilibrio,  i  manichi,  l'anima, -
  ch’  è  la  cavità,  entro  alla  quale  si  mette  la  (polvere  e
la  palla  ;  la  bocca,  cioè  l'  apertura  del  tubo  al  suo  principio; -
  il  focone,  ossia  quel  piccolo  foro  praticato  presso  la  culatta, -
  a  cui  si  appressa  la  miccia  per  appiccar  il  fuoco  alla
polvere;  le  modanature  che  servono  d'  abbellimento;  e  finalmente -
  la  bietta  che  serve  a  rialzare  e  che  si  adopera  solamente -
  nei  pezzi  da  battaglia.  Il  seguente  quadro  offre  le
principali  dimensioni  dei  varj  pezzi  di  cannone  usati  durante -
  il  governo  italico.
(1)  Questa  parte,  che  forma  l'  estremità  posteriore  della  macchina,
è  detta  dai  Francesi  cul-de-lampe,  perchè  ha  la  forma  del  fondo  di  una
lampada  da  chiesa.
            
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