Grund und Boden des Meeres.
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schiefen Linie vom Fahrzeuge, indem es von seiner senkrechten ¬
Richtung abweicht. So wird es denn vom Schiffe fortgeschleppt, ¬
und der Seemann glaubt keinen Grund da finden ¬
zu können, wo er ihn wohl würde angetroffen haben,
wenn das Blei tiefer gesunken wäre. Auch geschieht es,
daß das Loth in noch mäßigen Tiefen durch untere Strôme
fortgerissen, und dadurch verhindert wird, auf den Boden
zu kommen *). Daher entstehen unstreitig die vielen Schiffernachrichten ¬
von den unergründlichen Stellen im Oceane,
welche man insgemein für solche ausgiebt, wo das Wasser
durch Schlünde in das Innere der Erde dringen soll, um
entfernte Meere in einer unterirdischen Gemeinschaft zu erhalten. ¬
Sobald man richtigere Proben erfinden wird, so
möchten wohl die wenigsten Stellen von einer solchen Tiefe
übrig bleiben. Büffon schlägt zwar vor, man solle zur
Ergründung der großen Tiefen sich einer Kette von Eisen,
oder einer andern Materie bedienen, welche schwerer ist, als
das Wasser. Hier könnte man zwar das anzuhängende Gewicht ¬
ersparen, aber wie schwer würde wohl eine noch so
schwache Kette seyn, wenn man damit auf zwei bis dreihundert ¬
Klafter Tiefe reichen wollte? Wie wenig wären sie
zu regieren, und was für einen Raum würde sie im Schiffe
einnehmen?
Es lassen sich also überhaupt durch das Senkblei nur
geringe Tiefen mit Sicherheit heraus bringen, und soll dies
geschehen, so muß dabei das Meer ganz ruhig, das Schiff
unbewegt und von Strömen frei seyn. Dies ist nur selten
*) Die Seeströme machen beim Sondiren mit dem Wurfblei die Hauptschwierigkeit: ¬
denn es ist fast keine Gegend im Meere, wo sie nicht in
gewissen Tiefen mehr oder weniger stark anzutreffen wären. Von ihnen
wurde Marsili bei seiner Tiefenmessung im griechischen Meere am
meisten gehindert, indem er ihrer bisweilen drei über einander antraf
die in ganz widriger Richtung liefen.
