Full text: Barcos, Justo: Del conocimiento

-22 
nada comprueba respecto de la cantidad embarca¬ 
da que el capitan á su destino debe entregar. 
Cuando por la naturaleza de la mercaderia es difi¬ 
cil al capitan cerciorarse de la cantidad que se le 
entrega, á lo ménos debe estar cierto del nûmero 
de bultos. De suerte que contra la cantidad re- 
conocida por el capitan en el conocimiento, no 
se admite prueba en contrario, salvo el caso del 
art. 1210, pues que si ha sufrido error habrá sido 
por su culpa, y justo es que soporte sus conse¬ 
cuencias é indemnice al consignatario de buena fé. 
El conocimiento debe presentar la marca de los 
efectos, que generalmente lleva al márgen. Esto 
es como un sello que individualiza más la carga. 
Es un medio seguro para reconocerla, y distinguir 
distintos cargamentos de la misma naturaleza con- 
ducidos por un buque. Es un verdadero control 
agregado á la cantidad y nûmero de bultos desig 
nados, que como dice Laurin, hace del conocimiento 
la representacion misma de la mercaderia y un po- 
deroso instrumento de crédito; representando el 
cargamento, dice Bohl, es un titulo negociable de 
alta importancia, al que se aplican todos los dere- 
chos relativos al endoso de las letras de cambio. 
(Inciso 5°)—El puerto de la carga y el de la descar¬ 
ga, con declaracion de las escalas si las hubiere conve¬ 
nidas, dice Segovia, con mas propiedad. 
Debe designarse el principio y fin del transporte 
que no pueden ser indeterminados porque desnatu- 
ralizaria su objeto. 
NHIDE 
INSTITUTO DE INVESTICACIONES 
europäische Rechtsgeschichte 
DE HISTORIA DEL DERECHO
	        
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.

powered by Goobi viewer