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Schwyz der Verlust eines Steuerkapitals der Nordostbahn von
gegen einer Million Franken. Auch den Kanton Zürich trifft
der Artikel in empfindlicher Weise. In der „Neuen ZürcherZeitung“ ¬
war in einer Korrespondenz vom 10. Oktober 1897
folgendes zu lesen: „Eine Frage, der gewiß nicht geringe Bedeutung ¬
zukommt, ist meines Wissens bei den Verhandlungen
über die Verstaatlichung der Eisenbahnen nur beiläufig berührt
worden, nämlich die Steuerfrage. Zwar sind nicht alle Bahnlinien ¬
den Gemeinden, die sie durchziehen, steuerpflichtig, aber
eine Anzahl ist es sicher und gewiß. Die Nordostbahn z. B.
zahlt an die an der ehemaligen Nationalbahn und an
der Linie Effretikon=Hinweil liegenden Gemeinden
nennenswerte und erkleckliche Steuern und erleichtert diesen Gemeinden ¬
ihren Haushalt, ja ermöglicht durch ihre Steuerquoten
manches nützliche Unternehmen, das vielleicht sonst unausgeführt
bliebe. Jedenfalls sind diese Steuern den Gemeinden sehr willkommen ¬
und sehr wohlthätig; ihr Wegfall dürfte vielerorts sehr
empfunden werden. Wie wird es aber mit dieser Besteuerung
der Eisenbahnen für Gemeindezwecke kommen, wenn die Bahnen
verstaatlicht, d. h. in den Besitz und ins Eigentum des Bundes
übergegangen sind? Vermutlich wird der Bund für seine Bahnen
keine Gemeindesteuern zahlen wollen, wie die Privatgesellschaften
es thun müssen. Allein wenn der Bund seine Bahnen steuer
frei erklären will, schädigt die Verstaatlichung viele Gemeinden
in sehr fühlbarer Weise. Es wird ihnen dadurch eine reichlich
fließende Einnahmsquelle verstopft.“
Folgende Details geben über die Steuerfrage im Kanton
Zürich näheren Aufschluß. Die Nordostbahn zahlte pro 1896
an Gemeindesteuern im Kanton Zürich für die nicht steuerfreien
Linien ohne Einschluß der Stadt Zürich:
Linksufrige Zürichseebahn: Kilchberg circa
Fr. 500. —, Rüschlikon ca. 450. —, Thalweil ca. 550.
Oberrieden ca. 300.Horgen -
ca. 1000. —, Wädensweil ca.
2450.—, Richtersweil ca. 850. —. Total ca. Fr. 6100.
