Full text: Tome second (2)

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NOTES DU LIVRE X. 
76. — Ita quum quatercenties ab pinnis rotœe fuerint versatae 
Il y a une faute évidente dans les textes que j'ai sous les veux; 
dans l'édition petit in-folio de Jean de Laet, imprimée par les 
Elzévier, je lis : « Quum quatercenties ab pinnis rotæ fuérint ver 
sata, semel tympanum planum circumagent impulsu dentis qui 
ad latus est fixus tympani in cultro. » Mais ce n'est pas le tympa¬ 
num planum, le tympan horizontal, que les quatre cents tours 
des roues du vaisseau font tourner une fois, c'est le tympanum 
in cultro, le tympan vertical qui, dans le tour qu'il opère, ne fait 
avancer que d’une dent le tympan horizontal. Il y a donc erreur. 
L'édition de Leipzig porte : « Quum quatercenties ab pinnis rotæ 
fuerint versata, semel tympanum circumactum impellet dentem 
qui ad latus est fixus tympani plani. » Quel est donc ce tympan 
qui, en ne faisant qu'un tour, pousse la dent qui est attachée à la 
partie latérale du tympan horizontal? Il n’y a que le tympan du 
milieu qui ne fasse qu'un tour, pendant qué le tympan d'en bas, 
celui qui est traversé par l'essieu des roues, en fait quatre cents : 
il n'y a que lui qui ait une dent latérale, et il est placé verticale¬ 
ment. Le tympan horizontal n'a point de dent latérale. Il y a 
donc aussi une erreur dans ce texte. 
Ces machines se composent de deux roues et de trois tympans 
L'essieu autour duquel tournent les roues traverse le premier 
tympan qui est vertical comme les roues. Il est armé d'une petite 
dent à sa circonférence. Son mouvement de rotation est le même 
que celui des roues. Le second tympan est placé au-dessus du 
premier ; il est aussi vertical ; mais sa circonférence est partagée 
en quatre cents dents qui se combinent avec la dent unique du 
premier. De plus, il a une dent latérale. Le troisième tympan est 
horizontal, lui, et, comme le second, il a quatre cents dents sur 
sa circonférence. Lorsque les roues font un tour, le premier tym¬ 
pan en fait un aussi, et sa dent fait tourner le second d'une quatre 
centième partie de sa circonférence. Donc, quatre cents tours du 
premier tympan feront tourner une fois le second, dont la dent 
latérale fera avancer le troisième de l'espace d'une des quatre 
cents dents qui partagent sa circonférence. 
Le texte doit être ici conforme à ce que Vitruve dit plus haut 
sur la manière de mesurer le chemin qu'on fait sur terre. 
77. — Ita et sonitu et numero indicabit milliaria spatia navi¬ 
gationis. Maintenant, pour mesurer le sillage d'un vaisseau, on 
se sert du loch. C'est une pièce de bois qui, par sa pesanteur et sa 
forme, reste immobile dans l'eau. Il est attaché à une corde où 
sont des nœuds. Le nombre des nœuds qui ont filé avec la corde,
	        
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